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SRAM Cycling Club
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SRAM 的自行車社團, 成立於2008年1月, 以鼓勵及推廣自行車運動為宗旨, 主要成員來自SRAM員工...
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SRAM 電子報 No. 25

I. SRAM news/announcement最新消息及公告 -挑戰成功! Jordan Rapp 重返Arizona鐵人賽 在今年3月的訓練時所發生的車禍意外後,Jordan重返賽場的第一場比賽是Arizona的鐵人三項,並為World Bicycle Relief 籌募善款。
Fig. 1 Rappstar 和他配備SRAM Red & ZIPP的Specialized Transition快速奔馳於賽場上 另一位同為WBR 募款的隊員, Rebecca Much, 面對訪問時如此談到:我不曾參加過鐵人三項比賽,它非常地不可思議! Jordan的決心及努力是無人匹敵的,整個過程非常地具有啟發意義,他從一個接近死去的人重返賽場,竭力而為,懷著一個慈善的心為WBR薵募款項,他最後達成了募集$25,000元美金的目標。 我們的攤位就設在轉換區,所以能清楚地看到整個賽事從開始到結束,在第一個游泳項目完成後,他騎上腳踏車而且是第一個再回到轉換區的選手,我們看到他輪子上的標語“Rappstar is Backstar”,可以清楚地明白他是被什麼所驅使,為何而來?從早上看到他的第一眼就可以感覺到他是多麼地轉注,超乎任何關於這場比賽的意念。
Fig. 2 Jordan 最後以第4名完成比賽 (Photo: Larry Rosa) 每個認識Jordan及他的故事的人都會為他的事蹟感到驕傲,看到他通過終點線後停下來擁抱他太太及媽媽的那一刻更是覺得窩心。 -SRAM/ZIPP 男子 USGP Cyclocross 決賽捷報 SRAM及ZIPP所贊助的選手代表SRAM為USGP Cyclocross 系列賽事取得壓倒性的勝利。 須高超技術才能駕馭的賽道對所有選手來說無疑是一項考驗,賽道逐漸乾掉後,前一天賽後所留下一條條深且足以影響行進的胎痕,選擇哪條胎痕路徑也變得非常重要,操控則是另一項克服星期天的比賽並順利出線的致勝關鍵,一開始比賽不久, Ryan Trebon, Tim Johnson, Jeremy Powers 及Todd Wells 就已經與其它選手拉開距離,再與Johnson 幾回合拉鋸之後, Jeremy Powers 是唯一能維持自己的步調,並在最後獲取勝利的冠軍, Jeremy 渴望並想藉由最後的勝利來延續此系列賽的領導地位,Powers 及 Johnson 在最後一圈的賽場上仍然上演拉鋸戰的戲碼,最後Powers 以些微的差距勝出,帶領SRAM/ZIPP 橫掃Portland 極具挑戰的賽道。
Fig. 3 Jeremy Powers 取得他個人的第一個USGP 總冠軍! II. Product information產品資訊 -SID 100/120 SID的無比精實的輕量化設計融合32mm 的剛強底盤結構,即使路況惡劣,也不會畏縮。 結合了超輕量化的雙氣室空氣彈簧(Dual Air spring)、BlackBox Motion Control鈦合金壓縮阻尼及下腳上的Power Bulge軸套強化結構,SID顯現出輕量化避震產品領域中無與倫比的順暢性及操控性, 今年更一舉推出行程加長版的120mm 產品及 15mm的貫穿式花鼓心軸界面選項,與既有的 80-100mm 行程產品同步推出, 以羽量級重量表現的SID World Cup 為例,其重量只有驚人的1345g。 2011 SID的更新項目如下 •2 底盤結構選項: 120mm 及 80/100mm 行程 •15mm Maxle Lite 貫穿式心軸選項 •1.5 ~1 1/8英吋的錐度頭管選項 •新的貼標圖案設計含XO配色貼標
III.Service & maintenance維修及保養 -REVERB 線控系統排氣 此操作說明含括執行Reverb線控控制器的排氣操作步驟,當你的線控系統疑似有空氣在內且影響到高度調整作動時;或裁剪油管長度時才需執行此排氣程序。此排氣程序並非用來進行更換油管相關處理,線控油管更換的程序將有另一份詳盡的操作說明可供參考,該說明預計於2010年12月下旬完成。 重要提示: 請勿使用AVID注油系統內的相關工具或其它可能沾染到DOT 剎車油的工具,DOT 剎車油與Reverb 產品的性質不相容,即使微量的污染都會損壞內部的油封,反之亦然。 線控控制器排氣 1.按壓作動器使座墊高度上升至最高點(全行程); 2.將自行車架上維修台上 將座管快拆鬆開並將Reverb座管拉長至最短夾持標示處,重新夾持座管快拆時須注意扭力大小,請依原廠說明書規範但以不超過6.7 N∙m為限。 重要提示: Reverb座管的夾持位置在上蓋的下緣處,切勿夾持在上蓋之上或者連同油管一起夾持,如此一來可能損壞產品; 3.逆時針轉動線控控制器上的速度調節鈕到底,使其處於回彈速度最慢的狀態,即旋鈕上箭頭標示的反方向; 4.調整整台車的相對位置使線控控制器高於座墊最高點; 5.以T25 Torx 扳手放鬆線控控制器束環螺絲,並轉動控制器使排氣孔位於相對最高位置(以利空氣排出),然後再將線控控制器束環螺絲鎖緊; 6.在線控控制器下方放置集油盆; 7.將RockShox Reverb 專用的注射針筒吸滿2.5wt 潤滑油 使針筒出口處朝上並在出口處旁以擦拭紙包覆,和緩地將注射針筒內的空氣排出; 8.以T10 Torx 扳手將排氣螺絲鬆退並取下; 9.將注射針筒鎖入排氣孔 同時須確保針筒出口朝下,以姆指將注射筒推桿向上推同時按壓作動器,這個動作可以幫助排出內部空氣,然後向下按壓注射筒推桿同時拉出作動器,如此可以幫助將油注入注入系統,重覆幾次上述步驟以確實排除系統內的空氣。 10.自線控控制器上鬆退注射針筒; 11.以T10 Torx 扳手將排氣螺絲鎖入線控控制器,鎖緊扭力1.7 N∙m; 12.以T25 Torx 扳手放鬆線控控制器束環螺絲,轉動線控控制器至騎乘操作就手位置,將束環螺絲鎖緊至5-6 N∙m 扭力; 13.調整回彈速度調節鈕至所需位置; 14.以中性清潔劑及無棉絮的抹布將油污清除乾淨; 15.將自行車自維修台上取下 重新設定Reverb座管至所需高度再鎖緊座管快拆,請注意,座管快拆扭力切勿超過6.7 N∙m.
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