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SRAM Cycling Club
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SRAM 的自行車社團, 成立於2008年1月, 以鼓勵及推廣自行車運動為宗旨, 主要成員來自SRAM員工...
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Never Stop 400k 後記

從300k講起, 為了準備今年初的300k, 我們一行人都會彼此鼓勵加刺激, 儘量排出時間練練車, 不過這次400k前3個月, 我卻只騎過一次羅馬公路大滿貫, 一來因為報名的人少, 找不到伴練車;一來覺得400k實在不知道該怎麼練?一方面也覺得應該不用練, 因為和300k相比, 400k大部分活動的時間與日常作息一致(如果可以在18小時內完成的話), 沒有日夜顛倒的不適; 再來, 400k少了花東縱谷的高低起伏地形, 沿途最大爬升也約莫100m而已, 應該不是難事;最後, 我個人認為, 400k是長程耐力活動, 並不是隨便練個幾次車就能突飛猛進,青蛙變王子, 所以拖著拖著, 就拖到活動前囉! 在騎羅馬公路大滿貫時, 車友們還會以佩服的眼光推崇我們這些將要參加400k的人, 其實我當下的心裡是很心虛的, 我心裡想著-我一定能騎完, 但不確定需要多久的時間, 只是想到我有404及RED再配上我心愛的鈦合金車架, 心裡就覺得踏實不少~ 看了上述活動前的心態及準備狀況, 再來看看活動經過 由於永安漁港這個地方實在離台中不遠, 我們最後決定當天早上再開車北上就好了, 代價是必須犠牲幾個小時的睡眠, 而前一晚的心情就有點像是小學生要去遠足, 或者男孩子要入伍前一天的心情一樣, 好像有很多事要準備, 東摸西碰後只得要5小時的睡眠, 嗯! not bad啦! 我相信有很多人比我睡得少, 所以也沒什麼好抱怨的... 由於時間算得差不多, 我們沒多少時間休息, 馬上就接近早上6點出發的時間, 看著約1000人的場面, 每個人好像都神采奕奕, 準備好迎接接下來的挑戰, 開始出發後, 大家魚貫通過拱門, 迫不及待地踏上卡踏加速衝出, 這時天空仍然佈滿橘紅色的晨曦, 我看了遠遠的南方, 心裡想, 千萬不要像300k一樣下雨呀~ 南下這段路差不多90k, 除了微微下坡外, 外加有點順風的幫助, 大部分的人的時速都很快, 一路上的相互超車的情況不斷, 慢慢地也形成了一個個小集團, 我除了一開始陪老丈人及舅舅騎一段外, 接下來的路段就自己玩囉! 偶爾會有和集團和在一起的情況, 只是都不常久, 我依稀還記得和一位裝休息把的車友兩人輪車了好一段路, 當時的時速都在40上下, 但後來就不見他的蹤影了, 很可惜, 這類型的活動就是要找一些體力相當的, 互相扶助及鼓勵, 很快的, 不到2小時40分, 我已經在大甲體育場蓋下第一個檢查章, 丈母娘還特別準備了熱騰騰的滷肉飯及熱湯水果等補給品, 真想就這麼停下來好好享受一番, 無奈還有3/4的路要走, 只能少少地吃一下, 抱抱老婆及女兒, 繼續上路打拚去. 回程的路上, 開始覺得事態嚴重, 本來心裡盤算的平路軟柿子卻變成了東北季風的鐵板, 一路上看似平路或甚至下坡的路段, 我騎起來卻怎麼都達不到30的時速, 大部分的情況下只能在20上下游走, 體力消耗的速度比想像中快很多, 而且進度較原來預期落後不少, 這時候, 小集團的騎法更為普遍, 大家都知道要跟在別人後面, 再想在前面迎風, 所以我也觀察到了一些人性的"黑暗面", 等等, 騎車應該是很健康的, 沒必要這樣耍心機吧! 我還是一個人騎自己的步調, 一路上我休息了幾次, 因為實在很累, 太陽漸漸升到頭頂, 風卻沒有減弱的現象, 我心裡想著要怎麼減少體力不當消耗, 甚至想儘量讓車輪壓在路旁的白線上, 讓車輪滾動起來平順一點...Orz吧! 在身上補給品即將耗盡時, 我心裡想著-為什麼那麼長一段路都沒看到便利超商, 回想起Never Stop官網上曾出現一個沿途超商的分布圖, 其中在苗栗及新竹一帶有一段很長的路段都是空白的, 心想完了, 我即將餓死或渴死在這不毛之地, 偶爾看到一兩個幫參加友人補給的車子, 好幾次都想硬著頭皮去要點水或吃的,心想我在幫隊友補給時, 也常常遇到一些路人甲來要補給, 但是每每經過補給車時, 他們總是精神抖擻地為我加油, 讓我也只好硬起來回禮並加速通過, 所以, 我會記得下次補給時, 不幫不認識的人加油了, 這太殘忍了!!! 咬著我的植牙, 終於來到了今早出發的地方, 那種似曾相識的感覺真好, 但是它只代表我騎了180, 還有超過1/2的路在等著我, 經過第2檢查點時已經1點多了, 看到主辦單位這次還準備了海苔飯巻, 心中真是莫名的感動, 回想起在300k終點時的半夜, 既冷又餓, 也完全沒有熱食, 心中的xx綿延不斷~ 不過這次好像有改善了, 顯見有駡就有差, 不反應是得不到回應的. 回程北上的路段由於東北季風強烈, 大多數人都是三三兩兩成群輪車, 我可是孤鳥一隻, 不是自視清高不想和大家輪車, 而是在不熟悉彼此的騎乘習慣下, 不敢放心輪車, 深怕好處沒得到卻摔得一鼻子灰, 所以, 在大家吃過笑過又成群出發時, 我還是一個人繼續地朝北獨自駛去, 其實自己一個人騎也不錯啦!想停就停, 想走就走, 不用考慮什麼!連吹風都是一種享受~ 唉!只能如此自我解嘲了. 快到了林口發電廠時, 我跟在前方兩位同行車友後騎了一段, 但後來發現他們的速度愈來愈慢, 心想, 我也該回報他們一下, 看狀況, 他們騎車還算安全, 速度也差不多, 於是3個人就這麼開心地輪起車來了, 一段哈啦後才知道原來他們兩個也是騎到後來才一起輪車, 原來都不認識呢! 騎車的另一個魅力所在就是這個啦!可以認識一下各行各業的人, 特別在這個時候, 更顯珍貴, 就好像在當兵一樣, 有甘苦與共的情誼 ps, 我好像扯太遠了. 總之, 就這樣, 我們一路經過八里, 淡水, 三芝...到了第二個折反點-翡翠彎, 時間已經是晚上7點半了, 除了餐包, 香蕉之外, 還有熱騰騰的可可, 真的是"足感心耶", 3個人休息了將近半小時後, 重新出發, 一路上我們討論著是否能在午夜12點到終點的可能性, 在每個人都筋疲力盡的時候, 誰也不敢打包票, 只能保守地說這是目標! 也的確, 從我們在北海岸這段路的平均時速可輪車的狀況就可以發現, 大家真的都累了, 雙腳已經開始不聽使喚, 雙手也已經失去知覺, 再度讓我回想起300k時那種手掌碰到handlebar時, 像是被電到的相似感, 這些都還算好, 最難過的算是第三個接觸點-屁股, 雖然事先有在重要部位擦了凡士林避免燒檔, 不過其它地方仍有針刺般的感覺, 可能是汗水結晶成粒, 卡在車褲上讓座墊成了最致命的痛, 我一路上強忍著痛, 每騎幾分鐘就得換一下姿勢或拉拉車褲試著要彈掉那些惱人的晶粒, 但改善效果十分有限, 另一位來自彰化高山青的車友應該也是一樣的"症頭", 看著他幾乎一路抽車, 不見他座在座墊上, 由此可知他的痛苦指數有多高, 北部濱海公路這一段的晚上完全沒有燈火, 如果不是和這兩位車友一起, 實在很難想像我要怎麼克服心中的魔鬼, 獨自騎過這一段路, 所以, 當時看到幾個獨自超越我們的人, 我都打從心底佩服他們, 不只體力, 還有過人的膽識與毅力~ 漸漸地, 我們離終點只剩20幾公里了, 在未來即將非常熱鬧的航空城, 我們的身影顯得相當孤單, 長長寛濶的馬路, 居然只有一支支豎立的路燈及零星的車子穿梭, 很難想像這是星期六的晚上, 我心裡想, 這裡以後真的會發達嗎?還是像大陸觀光客一樣只是幻影~ 這時,我們的彰化車友幾乎已經不行了, 常落隊在後, 於是我和另一個台中的車友併行讓他跟在後面, 希望能為他也為我們爭取一點時間好在12點前抵達終點, 他的感激之情溢於言表, 不過朋友就是這樣嘛!不算什麼的啦! 里程數愈來愈近, 我們偶爾遇到幾個做最後衝刺的車友超過我們, 雖然我們一路也超過不少人, 但每每被超過時, 心中難免還是會燃起一股鬥志, 希望能跟上去或甚至超越, 他們兩位大哥也是如此, 所以常提醒我儘管去追求自己的成績, 不用跟他們慢慢騎, 我當下的想法是, 既然選擇一起騎了, 就不要再脫隊, 特別是最後這一段, 雖然距終點約3k處我曾一度自行衝了一段, 但最後在終點永安漁港前, 我選擇等待他們一起通過終點, 這種感覺遠比自己一個人通過來得有意義, 一方面挑戰自己的極限;一方面還能幫助別人, 我想這是比永不放棄更深一層的意境.
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